Чаму пілоты кажуць мэйдэй, а не SOS?

Мусіць, усё чулі пра сігналы бедства SOS і "мэйдэй". Вас здзівіць, але першы зараз амаль не выкарыстоўваецца, саступіўшы месца другому. Чаму так атрымалася?

Абодва сігналы выкарыстоўваюцца для перадачы сігналу бедства па радыё, але ёсць розніца: SOS перадаецца з дапамогай азбукі Морзэ, а "мэйдэй" — гэта сігнал для галасавой радыёсувязі.

Сігнал SOS быў прапанаваны ў канцы 19 стагоддзя, калі радыёсувязь па паветры толькі з'явілася. Дарэчы, першы вядомы выпадак яго выкарыстання адбыўся ў Расіі: дзякуючы сігналу ледакол "Ярмак" у 1900 году выратаваў рыбакоў, якіх штормам знесла ад берага на крызе.

«Майскі дзень» ні пры чым

У 1920-х гадах кропкі і працяжнікі сталі паступова саступаць месца галасавому радыё і спатрэбіўся іншы сігнал, які можна было выразна перадаць голасам, пераадольваючы шумы і перашкоды. У 1923 годзе Фрэдэрык Мортан, старэйшы радыст аэрапорта Лондана, прапанаваў слова "мэйдэй". Па гучанні яно падобна на словы may day ("травеньскі дзень" — англ.), хоць насамрэч паходзіць ад французскага m'aider, якое азначае "дапамажыце". Праз чвэрць стагоддзя гэты сігнал быў прыняты ў якасці міжнароднага.

"Мэйдэй" паходзіць ад французскага m'aider, якое азначае "дапамажыце".

Калі самалёт або карабель церпіць бедства, яго экіпаж тройчы паўтарае "мэйдэй" перад тым, як паведаміць, дзе яны знаходзяцца, што здарылася і якая дапамога патрэбна. Гэтым прыцягваецца ўвага навакольных: усе, хто прысутнічаюць у эфіры, спыняюць размовы і вызваляюць эфір для гаротнікаў і ратавальнікаў.

У нашы дні ўсе самалёты абсталёўваюцца аўтаматычнай сістэмай перадачы сігналу бедства па спадарожнікавай сувязі GMDSS. Нягледзячы на гэта, "мэйдэй" не страціла актуальнасці: яно працягвае актыўна выкарыстоўвацца ў галасавых камунікацыях паміж самалётамі, якія апынуліся ў цяжкай сітуацыі, і дыспетчарамі на зямлі.