Иконка тегов Теги

Иконка подборок Темы

Дата публикации: 05.12.2017; Автор: Евгений; Категория: ссср; Теги: забытая история, история, интересно знать, техника;

ГАЗ М-20 «Победа Север»

Знаете ли Вы, что в 1959 г. в вертолетном конструкторском бюро Н.И.Камова был разработан автомобиль-аэросани ГАЗ М-20 «Победа Север». Серийный автомобиль "Победа", с лыжами и авиационным мотором АИ-14, предназначенный для передвижения по целинному снегу. Их маршруты проходили по целинному снегу, торосистому льду в мороз до 45…50 градусов Цельсия. Аэросани работали вдоль Амура, обслуживали поселки по берегам рек Лена, Обь и Печора. 

ГАЗ М-20 «Победа Север»

В середине 1950-х годов остро встал вопрос о замене аэросаней НКЛ–16, эксплуатировавшихся с начала сороковых годов и выходящих из строя по причине сильного износа. Поэтому Министерство авиапромышленности в апреле 1957 года обязало возглавляемое Н. И. Камовым конструкторское бюро разработать по заданию и договору с Министерством связи СССР новые почтовые аэросани, которые получили имя «Север–2,» или «изделие Се».

Часть1. Разработка

Автомобили в работеСогласно утвержденным техническим требованиям новые аэросани должны были иметь отапливаемую кабину на двух человек — водителя и почтальона, отделенную от грузового отсека перегородкой; в грузовом отсеке объемом 1,2 кв. м предполагалось перевозить 500 кг писем и посылок по снежному покрову глубиной 200–300 мм.

Было очевидно, что чем меньше узлов и деталей придется проектировать и изготавливать для аэросаней специально, тем ниже получится стоимость изделия. Поэтому для «Севера» использовали кузов автомобиля «Победа». Первоначально на сани планировали установить авиамотор мощностью 160 л. с., но Николай Ильич Камов этот вариант отверг из-за низких характеристик двигателя. На смену ему пришел двигатель Аи–14 КБ Ивченко мощностью 260 л. с. Под него авиаторы уже переделывали самолеты Як–12, Як–18, разрабатывали и другие машины.

Помимо кузова в конструкции «Севера» использовали еще много серийных узлов и деталей: переднюю подвеску и рулевое управление от «Победы», амортизационные стойки задних лыж от вертолета Ка–15, жалюзи охлаждения двигателя от самолета Як–12 и другие. Фактически специально были изготовлены только лыжи, капоты, моторама, бензобаки и кое-какие агрегаты оборудования. Освободившееся от автомобильного двигателя подкапотное пространство превратилось в багажник, бензобаки укрылись под передними крыльями. Авиамотор и его раму закрыли легкосъемными капотами, плавно переходящими в расположенный на крыше кузова обтекатель маслобака. Вместе с тем, кроме стоек шасси, «Северу» досталось еще очень многое от авиации тех времен — пневматики, штуцер запитки воздухом, расходный бачок, шина подключения внешнего питания и т. д. Даже замки лючков были в точности такие же, как на вертолетах.

На этом необычном в современном представлении аппарате была всего одна педаль — газа, а тормоза отсутствовали вовсе. Вместо автомобильного тормоза- имелась возможность переключить винт в реверсивный режим. Т.е. переключить вращение в обратную сторону и тем самым тормозить автомобиль. Не было ни механического спидометра, ни указателя воздушной скорости ввиду того, что скорость аппарата, передвигавшегося на лыжах, механикой измерить трудно.

Часть2. работа и современное состояние

Средний пробег аэросаней "Север" составлял 12…15 тысяч километров в год при средней скорости движения на почтовых трассах 30…35 км/час. Маршруты проходили по целинному снегу, торосистому льду в мороз до 45…50 градусов Цельсия. Аэросани работали вдоль Амура, обслуживали поселки по берегам рек Лена, Обь и Печора. Аэросани "Север-2" выполняли регулярные почтовые и пассажирские рейсы в районах Сибири, Дальнего Востока и Казахстана." 

К сожалению на сегодняшний день полноценных рабочих экземпляров машины не сохранилось. Единственный уцелевший экземпляр аэросаней находится у энтузиастов в одном из ангаров Монинского музея военно-воздушных сил.

К сожалению ввиду отсутствия финансирования- о полноценной реставрации не могло идти речи, по этому работы были проделаны только до приведения в более приличный вид. Что в итоге получилось- можете видеть на фото ниже.

ГАЗ М-20

На самом деле довольно странно видеть, как подобную, реально уникальную технику, ремонтируют энтузиасты, по сути по собственной инициативе. Искренне хочется верить, что всё же найдётся финансирование и на очередной день открытых дверей машину не будут выкатывать вручную, а она выедет своим ходом! :)

Иконка загрузки

Понравилась публикация?

0

Поделитесь с друзьями


Популярные публикации сайта.

Граненый стакан

Достаточно сложно было найти хоть одну семью на просторах бывшего Советского Союза, которая бы не хранила в своих шкафчиках на кухне граненых стаканов. Этот предмет посуды являлся одним из символов той далекой эпохи. Но кто и когда его изобрел?

Советские изобретения, опередившие своё время

Сегодня бытует мнение, что все современные электронные устройства были изобретены где-то на Западе. Но на самом деле в СССР было множество интереснейших разработок гаджетов. Предлагаю ознакомиться с некоторыми из них...

А.С.Дятлов — воспоминания о ЧАЭС

Сколько бы исследований не проводилось— а историю можно повернуть по разному. Сегодня я предлагаю Вам в видео формате посмотреть рассказ бывшего заместителя главного инженера ЧАЭС, который рассказывает о том, как же всё происходило с его точки зрения.

ЗАТО Трехгорный

В СССР существовали места, где уже на подходе к городу стояли КПП, а периметр оцеплен. Это закрытые города, производящие продукцию, которая имеет особую ценность. Именно о таких городах я бы и хотел рассказать в рамках спецпроекта «закрытый город».

Черная тайна Лужников

Более 35 лет назад, 20 октября 1982 года, на стадионе «Лужники» произошла массовая давка с человеческими жертвами в конце футбольного матча 1/16 финала розыгрыша Кубка УЕФА. Это самая страшная трагедия в истории советского спорта...

Корабли с боевыми лазерами

Ранее мы уже писали о некоторых разработках СССР в области лазерных технологий. О проектах «Терра-3» и «сжатие». Однако лазер на земле хорошо, а мобильный на море — еще лучше. Наверное именно так подумали вожди и было решено поставить установку на корабль

Найдена недостающая деталь Антикитерского механизма

Археологи в Эгейском море обнаружили недостающую часть антикитерского механизма — возможно, первого компьютера на земле, сообщает Haaretz. Свое название артефакт получил в честь греческого острова, рядом с которым был найден.

Столбы выветривания Маньпупунёр

Удивительным творением природы в средней части Уральских гор, на землях, принадлежащих республике Коми, в Печоро-Илычском заповеднике является образование Маньпупунер. Оно представляет собой семь столбов, достигающих высоты 40 м. на горе Мань-Пупу-Нер.

На какие способы заработка не стоит тратить силы

Когда среднестатистический пользователь сети начинает интересоваться темой заработка в интернете, он первым делом отправляется в поисковые системы и ищет там наиболее простые способы обогатиться. Но на какие из них даже не стоит обращать внимание?

Технология искусственной еды

Совсем недавно был построен прогноз, что к 2050 году человечеству грозит голод. Но к счастью прогресс не стоит на месте. Примером спасительной технологии является изобретение финских ученых Центра исследований, которые научились выращивать еду в реакторе.

Как выбросить плохие мысли из головы?

Как выбросить плохие мысли из головы? Предлагаем несколько советов от опытного психолога. Выберите один или несколько из описанных способов, чтобы разрушить цикличное токсическое мышление, которое возникает, когда вы не можете выбросить плохие мысли...

Монитор, сохраняющий зрение

Проблема усталости глаз у тех, кто работает за монитором, известна давно. Решение проблемы видится в технологиях, работающих на отражение естественного света. Одна из таких технологий носит название E-Ink, имитирующая обычные чернила.

Логотип

Мы в Соцсетях:

Мы ВконтактеМы в ТвиттерМы на фейсбукМы на google+Мы в одноклассниках
Иконка загрузки
История СССР Новости науки и техники О технологиях О психологии Теории заговора Интернет фейки