Иконка тегов Теги

Иконка подборок Темы

Дата публикации: 20.08.2018; Автор: Евгений; Категория: история; Теги: Война, интересно знать, железная дорога;

Как во время войны разрушали железные дороги?

О необычной изобретательности во время войны, когда все ресурсы ограничены — мы уже писали не раз. И сегодня речь пойдёт о очередном подобном эпизоде. Железная дорога — один из ключевых моментов в военных действиях, когда нужно переправлять много и на большие расстояния, поэтому уничтожение железнодорожного полотна становилось первоочередной задачей для отступающей армии: не оставить противнику ни одной возможности для быстрого снабжения передовых войск. Но как это сделать, чтоб максимально быстро и при минимальных затратах ресурсов?

Как во время войны разрушали железные дороги?

Результат работы машины по уничтожению рельсовПодрыв железной дороги — первое, что приходит в голову при мысли о уничтожении чего бы то ни было. Однако в данном случае поврежденной окажется лишь часть железной дороги, а так же будет израсходована взрывчатка, которая у отступающей армии и так наверняка будет в остром дефиците. И в таком случае применялась механическая сила.

Самый простой вариант: рельсы в нескольких местах откреплялись от стыков, к их концу крепился трос, который другим концом привязывался к лошадям или машине. Под воздействием силы рельса гнулась, и восстановить ее в полевых условиях было довольно проблематично. Это самый простой и самый распространённый вариант. Он не подходит для уничтожения в «промышленных масштабах». Тут на помощь приходят специальные устройства.

Весной 1915 года русская армия поспешно оставляла свои позиции в Галиции под натиском немецко-австрийских войск. Чтобы осложнить наступление неприятеля русской армии было приказано уничтожать за собой железнодорожное полотно. Но в связи с плохим снабжением патронов и взрывчатки едва хватало, чтобы давать отпор врагу, а о использовании ценной взрывчатки для уничтожения железной дороги не могло идти и речи. И тогда подпрапорщик по фамилии Червяк предложил оригинальный способ разрушения полотна. Из нескольких рельсов в полевых условиях делалась металлическая петля, которую подвешивали на кран, установленный на платформе вагона. Затем петля просовывалась под отсоединённые из стыка рельсы, а локомотив вместе с вагоном начинал медленное движение. В это время рельсы начинали буквально выкорчевываться из полотна, ломая шпалы и места стыковки. В результате чего всему пути наносился огромный ущерб. Устройство стали называть по фамилии его изобретателя — «Червяком».

После окончания Первой мировой «червяки» отправились на склады ж/д войск. Но начиная с 1943 года путевым разрушителем типа «червяк» начали пользоваться воевавшие на восточном фронте немцы и их союзники. Если до этого момента немецкие инженеры думали лишь о скорейшем восстановлении разрушенных путей, то теперь основной задачей стало их разрушение, чтобы замедлить продвижение советских сил. Несколько «червяков» немцы захватили у красноармейцев, другие изготовили самостоятельно, и теперь разработка русского подпрапорщика доставляла неприятности его же армии.

Русский крюк в работе

Но немцы не были бы немцами, если бы не изготовили свой собственный разрушитель путей. Над этим заказом специально трудились инженеры завода Круппа, начиная с 1942 года, когда стало понятно, что непобедимая армия вермахта вполне может и отступать. Изготовленный путевой разрушитель представлял собой огромный крюк, установленный на платформу. Собственно, он так и назывался — «Крюк».

Платформу с крюком подвозили к необходимому участку железной дороги, механизм опускали в заранее подготовленный участок между шпалами, а затем при помощи двух локомотивов приводили в движение со скорость до 10 км/ч. Эффект от прохождения гигантского металлического крюка по шпалам между двумя рельсами был потрясающим: на всем железнодорожном пути не оставалось ни одного целого элемента.

Конструкция немецкого путевого разрушителя имела общий вес около 30 тонн, обслуживалась командой из 10 человек и могла быть приведена в «боевое» состояние за 6 минут, что являлось крайне важной характеристикой при внезапном прорыве врага.

Иконка загрузки

Понравилась публикация?

0

Поделитесь с друзьями


Популярные публикации сайта.

Отряд 731 - изверги в белых халатах

13 июня 1938 года в 20 километрах к югу от города Харбин (Китай) японская оккупационная армия начала строительство сверхсекретного военного объекта - научной лаборатории, в которой затем будут проводиться ужасные опыты над людьми...

Автомобильный проигрыватель виниловых пластинок

Друзья, как вы думаете, какой самый необычный стандарт проигрывания музыки в автомобиле можно придумать? Кассеты, которые уже вышли из моды? Нет, как оказывается это проигрыватель виниловых пластинок!

Бесцветная кока кола во второй мировой

Недавно известная во всем мире компания Coca-Cola на территории Японии представила прозрачный напиток с ароматом лимона. Но знаете ли вы, что это не первый случай выпуска прозрачной Coca-Cola? Первая бесцветная Coca-Cola была произведена ещё в 1940-м году

Спецоперация «Трейсер»

Во время Второй мировой войны англичане серьезно опасались, что немцы смогут установить контроль над Гибралтаром, отрезав Великобританию от остальной части Британской империи. Было решено разработать операцию «Трейсер».

Тайна терракотовой армии

Одной из самых больших достопримечательностей Китая является великая китайская стена, но помимо неё в Китае существует почему-то менее известная, но тем не менее удивительная терракотовая армия. Данное сооружение воистину может соревноваться с пирамидами.

Трагедия одного вундеркинда

Он был самым известным вундеркиндом начала XX века, став самым молодым студентом в истории Гарварда в возрасте 11 лет. И с тех пор он ни шагу не мог ступить без внимания назойливых репортёров. Но поисках уединения юноша был вынужден скрываться от прессы

Зарядка дронов в воздухе

Соучредитель компании беспроводных технологий Global Transmission Energy (GET), Уильям Кальман рассказал, что его компания разработала технологию для зарядки дронов в полете с помощью создания электромагнитного энергетического облака.

Разработана «планетарная диета здоровья»

По мнению международной Комиссии EAT-Lancet только разработанная ими Планетарная диета здоровья сможет накормить голодающих, улучшить здоровье населения мира и защитить нашу планету от вредных парниковых выбросов, сохранив ее для будущих поколений.

Растения слышат жужжание пчел

Ученые Тель-Авивского университета опубликовали результаты исследований, которые показывают, что цветы растения Oenothera drummondii под действием звуковых сигналов, воспроизводящих жужжание пчелы, в течение трех минут выделяют более сладкий нектар.

Гусеница,имитирующая змею

В публикации рассказывается о забавном примере мимикрии, когда безобидная гусеница бабочки Hemeroplanes Triptolemus из семейства бражников, чтобы отпугнуть своих врагов и не попасть к птицам на обед, перевоплощается в грозную гремучую змею.

МАЗ-2000 «Перестройка»

Сколько мы уже на страницах сайта рассказывали о различных футуристических проектах в истории. Но с каждым разом оказывается, что это не только не всё, а ещё даже только начало. Пример того — МАЗ-2000 «Перестройка».

Как бороться с хамством?

Как бороться с хамством? На автобусной остановке, в соседнем магазине, в офисе, самолете, на родительском собрании и даже в очереди за билетами в театр — кажется, нам хамят повсюду. Хамство давно стало характерной чертой общества, но как с этим бороться?

Логотип

Мы в Соцсетях:

Мы в TelegramМы ВконтактеМы в ТвиттерМы на фейсбукМы в одноклассниках
Иконка загрузки
История СССР Новости науки и техники О технологиях О психологии Теории заговора Интернет фейки