Qbik-club
Дата публикации:Автор:Категория: ;Теги:

МАЗ-2000 «Перестройка»

Сколько мы уже на страницах сайта рассказывали о различных футуристических проектах в истории. Но с каждым разом оказывается, что это не только не всё, а ещё даже только начало. Пример того — МАЗ-2000 «Перестройка». Этот тягач стал не просто новым словом науки и техники, он по настоящему опередил своё время.

МАЗ-2000 «Перестройка»

Технические характеристики:

  • длина – 14900 мм;
  • масса – 12т (снар.), 33т (полн.);
  • макс.скорость – 120 км/ч;

Впервые публично заговорили о данном проекте в 1988 году на Парижском автосалоне, где грузовик был награждён золотой медалью за выдающиеся технические решения. Он первым советским грузовиком, отвечающим жёстким требованиям международных стандартов для магистральных автопоездов.

Мир был буквально потрясен оригинальностью замыслов минских конструкторов, и быстро создал из машины еще один символ — символ разворачивающейся в СССР перестройки. Хотя разработчики этого «символа» сегодня утверждают, что слово «перестройка» наиболее полно отражало именно техническую суть новинки, а не политическую ситуацию и, соответственно, номенклатурную конъюнктуру того партийного времени.

«Перестройкой» это транспортное средство назвали потому, что автомобиль и автопоезд могут легко «перестраиваться» под нужды грузоперевозчика — менять свою длину, мощность силовой установки, грузоподъемность и т.д. Все это стало возможным благодаря модульной системе компоновки автопоезда. Даже технически слабо подготовленный человек поймет, что МАЗ-2000 с совершенно футуристическим для конца 80-х годов дизайном сильно отличается от любого другого грузовика даже в наше время. А после разговора подготовленного человека с конструкторами, участвовавшими в разработке «Перестройки», можно сделать вывод, что далеко не все секреты этой машины известны даже в кругу специалистов. Вот что сообщили на Минском автозаводе: «Этот грузовик — переднеприводный, но без ШРУСов. Передний ведущий мост находится между двигателем и коробкой передач. Пол в кабине совершенно ровный». И это за несколько лет до постановки на конвейер знаменитого Magnum!

В начале 90-х годов в США и Японию были проданы лицензии на модульную конструкцию автопоездов. Но еще нигде эта идея не воплощена в серийных автомобилях. Главное препятствие, типичное для всего нового, — сопротивление старой системы. В данном случае для эффективного использования в народном хозяйстве таких автопоездов требуется перестройка всей инфраструктуры грузоперевозок, а также давно назревшие изменения европейских стандартов, регламентирующих технические требования к грузовикам.

Основная идея модульной конструкции, воплощенной в «Перестройке», была не в наращивании мощности мотора в зависимости от массы груза. Она — в прицепах-модулях, имеющих собственные двигатели. Везет, например, машина 20 тонн — у нее один прицеп с одним двигателем, 120 тонн — 6 прицепов с шестью двигателями; и все они работают синхронно. Таким «составом» можно ехать например, от Бреста до Владивостока как обычный поезд, и по дороге на определенных станциях-терминалах один прицеп-вагон отцеплять, другой — прицеплять. То есть МАЗ-2000 намного обогнал свое время не только «железом», но и самой идеей грузоперевозок автомобильным транспортом.

Сегодня, кстати, когда обсуждается вопрос о создании транспортного коридора из Европы на Дальний Восток, идея трансконтинентального тягача, которым 2000-й МАЗ, в общем-то, и являлся, может быть реанимирована.

МАЗ 2000 у проходной завода

МАЗ-2000 был создан в количестве двух единиц и не предназначался для массового производства. Обе «Перестройки» сейчас находятся на территории Минского автозавода. Одна из них — установлдена в качестве монумента на проходной завода (на фото выше), а вторая, по уверениям администрации, — находится в работоспособном состоянии и полностью на ходу.

Понравилась публикация?

1

Поделитесь ей с друзьями!

Так же рекомендуем...

Загрузка рекомендуемых публикаций

Управление фоном

Информационный портал Qbik использует файлы cookie для обеспечения наилучшей функциональности сайта. Подробности на этой странице. Находясь на сайте Вы автоматически соглашаетесь с этими правилами.

Понятно