Иконка тегов Теги

Иконка подбоорок Темы


Дата публикации: 20.08.2017; Автор: Евгений; Категория: ссср; Теги: Байконур, забытая история, интересные места, история, мега проекты ссср;

Буран на космодроме Байконур

180 километров езды по бездорожью в казахской степи и еще 45 километров пешком по охраняемой запретной зоне – только таким путем можно добраться до вот этого ничем не приметного заброшенного ангара. Чем он так примечателен? На самом деле это ангар на Байконуре с двумя советскими космическими челноками «Буран», которые уже покрылись слоем пыли от стояния в заброшенном ангаре, в который уже давно никто не заходил. «Наверное, это самая эпическая картина, которую мне довелось увидеть с тех пор, как я взял в руки камеру», – признается фотограф.

Предлагаю сегодня совершить виртуальный сталк в этот самый объект и увидеть этот ангар изнутри.

Буран на космодроме Байконур

БуранФотограф и блоггер Ralphmirebs сделал потрясающие фото двух заброшенных шаттлов Буран, проникнув в здание гигантского космодрома Байконур, в котором в 80-х годах прошлого века велись работы по созданию первого советского космического шаттла. Но для начала- предлагаю Вам не большую цитату с Википедии по поводу истории этого самого шатла.

«Буран» задумывался как военная система, которая была ответом на, как тогда считали, планировавшееся применение в военных целях американских шаттлов. Тактико-техническое задание на разработку многоразовой космической системы выдано Главным управлением космических средств Министерства обороны СССР и утверждено Д. Ф. Устиновым 8 ноября 1976 года. «Буран» предназначался для:

  • комплексного противодействия мероприятиям вероятного противника по расширению использования космического пространства в военных целях;
  • решения целевых задач в интересах обороны, народного хозяйства и науки;
  • проведения военно-прикладных исследований и экспериментов в обеспечение создания больших космических систем с использованием оружия на известных и новых физических принципах;
  • выведения на орбиты, обслуживание на них и возвращение на землю космических аппаратов, космонавтов и грузов.

Чертежи и фотографии шаттла были впервые получены в СССР по линии ГРУ в начале 1975 года. Сразу же были проведены две экспертизы на военную составляющую: в военных НИИ и в Институте прикладной математики под руководством Мстислава Келдыша. Выводы: «будущий корабль многоразового использования сможет нести ядерные боеприпасы и атаковать ими территорию СССР практически из любой точки околоземного космического пространства» и «Американский шаттл грузоподъёмностью 30 тонн в случае его загрузки ядерными боеголовками способен совершать полеты вне зоны радиовидимости отечественной системы предупреждения о ракетном нападении. Совершив аэродинамический манёвр, например, над Гвинейским заливом, он может выпустить их по территории СССР» — подтолкнули руководство СССР к созданию ответа — «Бурана»

буран спереди

Но в результате целого ряда причин, а также из-за отсутствия достаточного финансирования, от развития проекта Буран отказались более двадцати лет назад. Но не сомтря на это- два корабля так и стоят в здании до сих пор. Конечно, обслуживанием техники никто не занимается. Некогда в ангаре искусственно поддерживалось особое давление, чтобы избежать появления пыли, но эти системы уже давно не работают, из за чего корабли покрылись пыли и птичьим помётом, их окна разбиты, а наружное покрытие разрушено.

Однако не смотря на всё это- Шаттлы до сих пор окружены пневматическими платформами, позволявшими рабочим делать своё дело, не причиняя вреда керамическому покрытию. Однако конечно, очень сомнительно, что тут когда нибудь появятся рабочие с этими целями. Вероятнее всего- они будут распилены или просто сгниют в этих ангарах. Не лучше ли было передать эти экземпляры в военный музей? Наверное ответ на этот вопрос напрашивается сам собой.

А к 1 декабря 1988 года у шатла был по крайней мере один засекреченный запуск с военными задачами (номер полета по кодификации НАСА — STS-27). В 2008 году стало известно, что во время полёта по заданию NRO и ЦРУ был выведен на орбиту всепогодный разведывательный спутник Lacrosse 1, который делал снимки в радиодиапазоне способом радиолокации.

Свой первый и единственный официальный космический полёт «Буран» совершил чуть раньше, 15 ноября 1988 года. Космический корабль был выведен на околоземную орбиту ракетой-носителем «Энергия», стартовавшим с площадки 110 космодрома Байконур. Продолжительность полёта составила 205 минут, корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на аэродроме «Юбилейный» на Байконуре. Полёт прошёл без экипажа в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения, в отличие от американского «Шаттла», который традиционно совершает предпосадочные манёвры и посадку на ручном управлении (вход в атмосферу и торможение до скорости звука в обоих случаях полностью компьютеризованы). Данный факт — полёт космического аппарата в космос и спуск его на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера — вошёл в книгу рекордов Гиннесса. Над акваторией Тихого океана «Буран» сопровождал корабль измерительного комплекса ВМФ СССР «Маршал Неделин» и научно-исследовательское судно АН СССР «Космонавт Георгий Добровольский».

Кабина На этапе посадки не обошлось без чрезвычайного происшествия, которое, однако, в результате только подчеркнуло успех создателей программы. На высоте порядка 11 км «Буран», получивший с наземной станции информацию о погодных условиях в месте посадки, неожиданно для всех совершил резкий манёвр. Корабль описал плавную петлю с разворотом на 180º (изначально заходя на посадочную полосу с северо-западного направления, корабль сел, зайдя со стороны её южного конца). Как позже выяснилось, из-за штормового ветра на земле автоматика корабля приняла решение дополнительно погасить скорость и зайти по наиболее выгодной в новых условиях траектории посадки.

В момент разворота корабль пропал из поля зрения наземных средств наблюдения, связь на некоторое время прервалась. В ЦУПе началась паника, ответственные лица немедленно предложили задействовать аварийную систему подрыва корабля (на нём были установлены тротиловые заряды, предусмотренные для недопущения крушения сверхсекретного корабля на территории другого государства в случае потери курса). Однако, заместитель Главного конструктора НПО «Молния» по лётным испытаниям Степан Микоян, отвечавший за управление кораблём на участке снижения и посадки, принял решение подождать, и ситуация разрешилась благополучно.

В ходе работы над проектом «Буран» было изготовлено несколько макетных образцов для динамических, электрических, аэродромных и прочих испытаний. После закрытия программы эти изделия остались на балансе различных НИИ и производственных объединений. Известно, например, о наличии макетных образцов у ракетно-космической корпорации «Энергия» и у НПО «Молния».

При внешнем сходстве с американским «Шаттлом» орбитальный корабль «Буран» имел принципиальное отличие — он мог совершать посадку полностью в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и наземного Комплекса радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением «Вымпел».

Из видео правее вы можете узнать ещё немного подробностей программы, а так же посмотреть на музейную часть. так же не менее интересно, чем сами «бураны».

Знаете ли Вы:

  • По некоторым данным, с целью обеспечения готовности к вынужденной посадке «Бурана» (в ручном режиме) построены или усилены ВПП ещё на четырнадцати аэродромах, в том числе вне территории СССР (на Кубе, в Ливии).
  • Для посадок космоплана «Буран» был специально построен аэродром «Юбилейный» на Байконуре с усиленной ВПП размерами 4500x84 м. Кроме того, были подготовлены два запасных аэродрома для «Бурана»- «Западный запасной аэродром» и Симферополь в Крыму. На них были развёрнуты Комплексы радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением «Вымпел» для обеспечения штатной посадки «Бурана».
  • Значительная часть технической информации о ходе полёта недоступна современному исследователю, так как была записана на магнитных лентах для компьютеров БЭСМ-6, исправных экземпляров которых не сохранилось. Частично воссоздать ход исторического полёта можно по сохранившимся бумажным рулонам распечаток на АЦПУ-128 с выборками из данных бортовой и наземной телеметрии.
  • В 2002 году единственный реально летавший в космос «Буран» (изделие 1.01) был разрушен при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, в котором он хранился вместе с готовыми экземплярами ракеты-носителя «Энергия».

 На самом деле найти более менее толковое видео с данного объекта- задача не из простых. Т.к. в отличии от других «объектов», этот достаточно удалён. Но как оказывается, в июне 2017 года Белорусы тайно смогли проникнуть в заброшенный ангар. Сам космодром на видео показан после временной отметки 31:00. Приятного просмотра! ;)

Вот собственно и всё. Как всегда не забудьте рассказать о публикации друзьям, а так же поделиться публикацией с друзьями! ;)

Понравилась публикация?

Мне нравится!
Мне не нравится

Поделитесь с друзьями

Логотип
Иконка загрузки
историясссрНовости науки и техникитеории заговораинтернет мифы