Qbik-club
Дата публикации:Автор:Категория: ;Теги:

Атомовоз

Сегодня атомная энергия является одной из самых спорных видов энергии. С одной стороны утверждения о экологичности и дешевизне, с другой — риск повторить судьбу ЧАЭС... Но были времена, когда этот вид энергии был одним из самых передовых и его пытались использовать везде, где только можно! К примеру... В поездах! Была даже идея постройки специальной ж\д сети под атомовозы...

Атомовоз

Во времена разгара холодной войны все были озабочены идеей создания чего то, что могло работать максимально долго, эффективно и желательно с минимальными затратами на обслуживание. И тут как нельзя к стати человечество стало осваивать энергию атома. Идею тут же поддержали и стали думать о том, как использовать атомный реактор везде, где только можно. В частности — в поездах. Тогда же, в газете «Гудок» — печатном органе Министерства путей сообщения СССР — в 1956 году писали:

В условиях Севера, Дальнего Востока и пустынь Центральной Азии не всегда целесообразно электрифицировать вновь строящиеся железнодорожные линии. В этих условиях лучше применять атомные локомотивы, которые могли бы работать автономно, без подвоза больших количеств топлива или других материалов… Конечно, атомный локомотив будет значительно тяжелее паровоза или тепловоза той же мощности. Но если такой локомотив направить на отдаленную магистраль, например в Арктику, то он будет работать там с перерывами в течение целого зимнего сезона без дополнительного снабжения. Его очень легко превратить в подвижную электростанцию. Кроме того, он сможет снабжать энергией бани, прачечные, парники для выращивания овощей.

Разумеется, сам реактор никак не вращал колёса. Поезд представлял из себя по сути электростанцию на колёсах. В результате ядерной реакции вырабатывается тепло, которое греет воду и вырабатывает пар. Образующийся пар поступает по трубам к турбине, а турбина в свою очередь приводит во вращение вал электрогенератора. И уже эта электроэнергия должна была использоваться для различных нужд. А для приведения локомотива в движение применялись электродвигатели, которые были на каждой оси локомотива.

Общая схема атомовоза

Тут стоит обратить внимание на количество осей атомовоза. Дело в том, что по всем подсчётам данный состав никак не вписывался как в существующую колею, так и в весовые характеристики. Дело в том, что реактор — сама по себе штука не слишком компактная. А к тому же её не отгородишь от кабины машиниста стенкой из алюминия. Тут нужна внушительная биологическая защита, что разумеется отражается как на весе, так и на габаритах.

Проект атомовоза

По факту оказалось, что для атомовоза придётся построить отдельные пути с широкой колеёй. К тому же проведя заново все расчёты по весу т.к. вес у его так  же значительно превосходит все существующие составы. В общем для воплощения проекта в жизнь пришлось бы построить новую инфраструктуру. В совокупности с фактом того, что в случае аварии, авария станет ядерной — от идеи было решено отказаться и данный проект не пошёл дальше чертёжных эскизов...

Понравилась публикация?

0

Поделитесь ей с друзьями!

Так же рекомендуем...

Загрузка рекомендуемых публикаций

Управление фоном

Информационный портал Qbik использует файлы cookie для обеспечения наилучшей функциональности сайта. Подробности на этой странице. Находясь на сайте Вы автоматически соглашаетесь с этими правилами.

Понятно