Qbik-club
Дата публикации:Автор:Теги:

Аэропорт Мадейры

Друзья, сегодня в продолжении темы экстримальных аэропортов мира мне хотелось бы рассказать про международный аэропорт Мадейры, который входит в десятку самых опасных аэропортов мира, поскольку требует от пилотов выполнения особенных манёвров...

Аэропорт Мадейры

Дело в том, что перед заходом на посадку самолёт необходимо сначала направить на горы, а практически в самый последний момент резко сменить направление полёта и зайти на взлётно-посадочную полосу, которая сравнительно короткая и посадка возможна только в одном направлении...

Дело в том, что когда увеличивающийся поток туристов в конце 1990-х годов заставил задуматься о расширении аэропорта и удлинении его взлетно-посадочной полосы, оказалось, что удлинять её просто некуда. И тогда у инженеров не оставалось иного выбора, кроме как разместить ее новый участок на специально возведенной эстакаде.

Эстакада аэропорта

К слову говоря, эстакада выполняет роль не только посадочной полосы. Ещё под ней есть дороги и стоянка...

Под эстакадой аэропорта

Однако эстакада и особенность захода на посадку — не еодинственная сложность. Также тут часто ветер меняет направление и появляются большие воздушные ямы, которые кидают садящиеся самолеты в непредсказуемом направлении.

Собственно ввиду совокупности сложной посадки и сложных погодных условий этот аэропорт и был добавлен к числу самых опасных аэропортов мира.

Стоянка под эстакадой

Однако не смотря на сложные условия, в данном аэропорту были зарегистрированы всего два авиапроисшествия. И к слову сказать, именно после их и было принято решение о удлинении полосы с помощью эстакады.

  • 19 ноября 1977 года. Рейс 425 авиакомпании TAP Portugal, Boeing 727—282 (регистрационный CS-TBR). При выполнении третьей попытки захода на посадку самолёт приземлился в 300 метрах позади контрольной точки на взлётно-посадочной полосе, вышел за пределы ВПП и столкнулся со скалой. Погибло 131 из 164 человек на борту. Причинами катастрофы стали плохое инженерное состояние ВПП и избыточная скорость самолёта на посадке.
  • 18 декабря 1977 года. Рейс 730 авиакомпании SATA International, Aerospatiale Caravelle 10R (регистрационный HB-ICK). При заходе на посадку самолёт не долетел до взлётно-посадочной полосы и сел на воду. Погибло 36 из 57 человек на борту. Причиной инцидента стала оптическая иллюзия.

После этого было принято решение удлинить полосу спомощью эстакадной дистанции. Она располагается на 180 железобетонных столбах диаметром 3 метра каждый. Высота отдельных столбов-опор достигает 50 метров над уровнем моря.

Публикация относится к тематической подборке: «Самые опсные аэропорты мира»

В этой череде публикаций мы рассказываем о самых любопытных, невероятных и опасных аэропортах мира. Если Вы боитесь воздушного транспорта — эта подборка явно не для Вас! ;)

Понравилась публикация?

0

Поделитесь ей с друзьями!

Так же рекомендуем...

Загрузка рекомендуемых публикаций

Управление фоном

Информационный портал Qbik использует файлы cookie для обеспечения наилучшей функциональности сайта. Подробности на этой странице. Находясь на сайте Вы автоматически соглашаетесь с этими правилами.

Понятно