Иконка тегов Теги

Иконка подборок Темы

Дата публикации: 15.07.2019; Автор: Евгений; Категория: ссср; Теги: союз, космос, СССР, история, космические чп;

Трагическая судьба «Салют 1»

Сегодня в продолжении темы космических ЧП мне бы хотелось вспомнить историю «Салют-1», которая в апреле 1971 года была выведена на орбиту ракетой «Протон-К». Таким образом став первой в мире пилотируемой орбитальной станцией. Увы, судьба экипажа этой станции так же трагична. Первый экипаж космонавтов не смог перейти на неё из-за отсутствия герметичности стыковочного узла, второй отправленный экипаж успешно проработал 23 дня, но по возвращении произошла трагедия в верхних слоях атмосферы...

Трагическая судьба «Салют 1»

Что отличало «Салют» от предыдущих пилотируемых станций? Отличительной чертой был шлюз для пристыковки грузового космического корабля, и таким образом станция получила автономность и фактически не ограниченный техническими условиями срок пребывания на орбите.

Стоит заметить, что изначально станцию планировали назвать «Заря». По этой причне такую надпись можно увидеть на борту. Однако уже на Байконуре выяснилось, что такое же название имеет запущенный в 1970г первый китайский спутник и станцию решили переименовать. По другой версии, название «Заря» можно было перепутать с радиопозывным Земли. Так или иначе, «Заря» стала «Салютом» однако из соображений секретности изнчально их и вовсе называли «ДОСы» (долговременная орбитальная станция).

Схема станции

Технические характеристики станции

Краткие характеристики:

Масса: 18.6т;

Длина: 13.6м;

Максимальный диаметр: 4.15м;

Общий герметичный объем: 82м3;

Схема станцииСама станция состояла из переходного, рабочего (бытового) отсека и агрегатного отсеков.

Переходный отсек был выполнен в виде цилиндрической оболочки диаметром 2.1 м со стыковочным узлом в 3 м, герметичный объем — 8.1 м3. Внутри отсека была установлена аппаратура и оборудование систем жизнеобеспечения, терморегулирования, пост с пультом управления ультрафиолетовым телескопом «Орион», а также шлюзовая камера для транспортировки фотокассет телескопа.

Тут же находились стыковочный узел и люк для выхода космонавтов в открытый космос.

На противоположной стороне находился агрегатный отсек, который прикреплён к заднему концу цилиндра большого диаметра рабочего отсека. Тут размещалась корректирующая двигательная установка с топливными баками, двигатели системы ориентации и их топливные баки. Снаружи агрегатного отсека были установлены две неповоротные солнечные батареи («крылья»).

К слову говоря, после стыковки транспортного корабля со станцией, их системы электроснабжения могли объединиться, и солнечные батареи станции могли подавать энергию в сеть корабля. На самой же станции питание аппаратуры осуществлялось от никель-кадмиевых аккумуляторов, которые заряжались от солнечных батарей.

Основным же рабочим местом был рабочий отсек. Тут должны были работать и жить космонавты. Конструктивно он был выполнен в виде двух цилиндров, соединенных коническим переходником длиной 1.2 м. Малый цилиндр имел диаметр 2.9 м и длину 3.8 м. Диаметр большого цилиндра-4.15 м, длина — 2.7 м. Общая длина отсека — 7.7м, герметичный объем — 74 м3.

Схема рабочего отсека

В зоне малого диаметра размещался центральный пост управления станцией (для двух космонавтов) с пультами и бортовой цифровой вычислительной машиной (БЦВМ). В этой же части отсека располагались два поста для проведения астроориентации, приборы системы ориентации, иллюминаторы, а также стол для работы и приема пищи, бак с питьевой водой, подогреватель пищи, бортовая документация, магнитофон и другие бытовые предметы.

В зону большого диаметра сбоку «вклинивался» негерметический отсек научной аппаратуры (ОНА) в виде конуса до потолка станции. В нем размещался орбитальный солнечный телескоп ОСТ-1 (разработки Крымской астрофизической обсерватории) и другие научные приборы. Здесь же располагались три поста для работы с научно-исследовательской аппаратурой, в состав которой, помимо ОСТ-1, входили рентгеновский телескоп РТ-2 (ФИАН), инфракрасный телескоп-спектрометр ИТС-К, визир с 60-кратным увеличением ОД-4, фотоэмульсионная камера ФЭК-7А и другая аппаратура. Для фотографирования поверхности Земли использовались фотоаппараты АФА-41/20 и АФА-М-31. Для медицинских исследований применялась аппаратура и устройства: «Полином-2М», «Левкой-2М», «Тонометр», «Резеда-2М», «Пальма-2М», «Импульс», «Вертикаль-М», «Плотность», «Радуга», «Кресло». Общая масса научного оборудования составляла 1,5 т.

В зоне большого диаметра также находились спальные места космонавтов, тренажеры для физических тренировок («бегущая дорожка» и велоэргометр), холодильники с запасами продуктов питания, емкости с водой. В торце отсека находился туалет, или «ассенизационно-санитарное устройство» (АСУ). В боковых панелях и панелях пола и потолка РО размещались приборы и агрегаты систем управления станцией, жизнеобеспечения, терморегулирования, электропитания, радиосвязи, траекторных измерений и командной радиолинии. На внешней поверхности РО были установлены радиаторы системы терморегулирования, а также антенны систем: радиосвязи «Заря», телеметрии РТС-9, радиоконтроля орбиты «Рубин» и командной радиолинии ДРС.

Катастрофа «Салют 1»

Стоит заметить, что ввиду того, что это была первая станция подобного рода, проблемы начались уже при первой попытке стыковки. Первая же стыковка на корабле «Союз-10» оказалась неудачной: «Союз» причалил к станции 24.04.1971, произошло касание, штырь стыковочного узла корабля зафиксировался в приёмном конусе станции. Однако попытки завершить стыковку, втянув штырь, тем самым создав герметичный переход на станцию, не увенчались успехом. Переход экипажа на борт «Салюта-1» был невозможен. Вероятно, произошла деформация детали из-за нерасчётного касания штангой стыковочного узла о приёмный конус станции.

Так же проблема состояла в том, что команда на расстыковку корабля так же не проходила т.к. электронная схема собралась не полностью. У космонавтов была возможность активировав пиропатроны, «срубить» штырь стыковочного узла и вернуться на Землю. В этом случае «Салют-1» был бы потерян, другой корабль уже не смог бы состыковаться со станцией. Однако инженеры дали рекомендации, как космонавтам собрать альтернативную электрическую схему расстыковки, после чего 25 апреля 1971 года (после 5,5 часов «полёта в сцепке»), корабль был отстыкован и совершил посадку на Земле.

Космонавты в центральном посту управления

А вот экипажу «Союз-11» (командир Г. Т. Добровольский, бортинженер В. Н. Волков и инженер-испытатель В. И. Пацаев. Их фото можете увидеть выше) — повезло куда меньше. Их полёт закончился трагически.

«Союз-11» запущен 6 июня 1971 г. 7 июня в 10:00 прошла успешная стыковка. Во время первого входа на станцию экипаж обнаружил, что воздух сильно задымлён, после ремонта вентиляционной системы космонавты провели следующие сутки в спускаемом аппарате, ожидая регенерации воздуха после ремонта.

После решения проблем с вентиляцией можно было приступать к работе. За 22 дня исследований, космонавты проверили все системы и агрегаты станции, провели эксперименты по ручному управлению комплексом, автономной навигации, корректировке орбиты, ручной ориентации панелей солнечных батарей. На борту «Салюта» впервые был испытан широкоугольный визир, предназначенный для точной ориентации по Солнцу и планетам.

С помощью гамма-телескопа космонавты измеряли интенсивность, угловое распределение, спектр и другие характеристики первичного космического излучения, а с помощью «Ориона» изучали спектральный состав излучения некоторых звезд.

Были проведены также исследования геолого-географических объектов земной поверхности, атмосферных образований, снежного и ледового покрова. Космонавты сделали большое количество мелкомасштабных (для фиксации кратковременных и сезонных явлений) и среднемасштабных (для получения детальных характеристик структуры рельефа и природных ландшафтов) фотоснимков Земли. Был выполнен также комплекс важнейших медико-биологических исследований, в частности, изучено влияние на человеческий организм длительной невесомости, испытаны специальные нагрузочные костюмы, измерен радиационный фон вокруг станции.

А 29 июня была произведена расстыковка. После выдачи тормозного импульса корабль начал спуск с орбиты, это был их последний спуск...

Памятная марка

При возвращении произошла разгерметизация. К тому времени техника позволяла видеть все, что происходит в спускаемом аппарате. Существует архив пленок, где запечатлены последние секунды жизни космонавтов… Когда спускаемый аппарат экипажа Добровольского еще находился в вакууме, на месте злосчастного замка вдруг образовалась дырка величиной с юбилейный рубль. На пленке видно, как Добровольский сорвал с себя лямки и стал лихорадочно закручивать винт клапана. Но на это требовалось слишком много времени. Уже через семь секунд Добровольский потерял сознание, а спустя 15 секунд после разгерметизации весь экипаж был мертв. В это время в ЦУПе (Центр Управления Полётом), где находились родственники космонавтов, упала в обморок жена Пацаева. Военные перекрыли связь с «Уралами», замкнув ее на себя. ЦУП остался в безнадежной тишине. Все поняли: это — смерть...

Стоит заметить, что точных причин трагедии так и не выяснили. На вопрос, почему сломался надежный шариковый замок клапана, до сих пор не дает покоя испытателю космических кораблей 50 — 70-х годов Юрию Лыгину:

Мы долго проверяли этот замок, но так и не смогли воспроизвести причину. Лично я до сих пор не знаю, почему это произошло!.

После выяснения причины гибели космонавтов состоялось заседание Государственной комиссии, на котором было принято решение временно прекратить полеты и модифицировать космический корабль «Союз». Дальнейшие полеты космонавты должны были совершать только в скафандрах, и поэтому экипаж «Союза» сокращался до двух человек. Учитывая это, из второго и четвертого экипажей, готовящихся к полетам на ОC, были выведены космонавты-исследователи П. Колодин и А. Воронов.

Сама же станция «Салют» больше не принимала на своем борту космонавтов. Пока производились доработки космических кораблей, «Салют» совершал полет в автоматическом режиме. А 11 октября 1971 года орбитальная станция по командам ЦУПа была сведена с орбиты и вошла в плотные слои атмосферы. Несгоревшие обломки упали в Тихий океан.

Иконка загрузки

Понравилась публикация?

0

Поделитесь с друзьями


Популярные публикации сайта.

«Спираль», бьющая из космоса

Авиационно-космическая система «Спираль» представляет собой многоразовый космический истребитель-бомбардировщик, разработанный советскими учеными в 60-х годах. Его так же называли «убийцей шаттлов» — и он стал заделом куда более известного проекта «Буран»

УАЗ на электрическом ходу

Ранее уже была публикация о электромобилях НАММИ, разработанных в СССР. Сегодня я хочу продолжить начатую тему и рассказать о всем известном автомобиле «буханка», которую Советские инженеры так же перевели на электрическую тягу. Что из этого получилось?

История эвакуации населения Припяти

Год назад в память о Чернобыльской трагедии мы уже публиковали статью с подборкой рассказов жителей Припяти. Сегодня же предлагаю продолжить тему и поделиться видео блогера Андрея МШ, где он беседует с человеком, который 20 раз был внутри «Саркофага».

Лазерные технологии СССР

Что вы знаете о союзе. Кто то вспоминает километровые очереди, кто то бесплатные путёвки. Но вот что точно забыто, так это достижения Советских инженеров. Ведь даже сегодня лазерное оружие или поезда на магнитном подвесе — кто то об этом вспоминает? Зря..

Эффективны ли советские методы лечения?

Еще 30 лет назад медицина была не столь высокотехнологична, как сегодня. И у врачей было куда меньше препаратов для лечения своих пациентов. Но насколько они были эффективны? Сегодня мы решили узнать ответ на этот вопрос...

Самый большой бассейн в СССР

Сегодня в продолжении темы мега проектов СССР я расскажу о бассейне, площадью в 13 000 квадратных метров. И диаметром водной поверхности в 130 м, который мог принять до 20 тысяч посетителей в день.

Найден признак приближающейся смерти

Ученые из Стокгольмского университета (Швеция) разработали специфическую методику, на основании которой можно предсказать близкую смерть человека.

Что делать, если вы получили травму?

Несчастные случаи — это просто несчастные случаи. Любой человек может упасть на вытянутую руку во время футбольной игры или смельчак на скейтборде, и сломать запястье. К счастью, вы можете сделать многое, чтобы предотвратить эти проблемы.

Найдены древние подводные сосуды с вином

Подводные археологи обнаружили затонувший клад возрастом 1700 лет у побережья Майорки в Испании. 93 амфоры, большая часть которых остались неповрежденными и, вероятно, до сих пор хранят содержимое, находятся в 50 метрах от берега среди обломков корабля...

Что делать, если у вас солнечный ожог

Солнечный ожог - это внешний признак того, что клетки кожи были повреждены ультрафиолетовыми лучами.

Найдены «убежища» возбудителей СПИДа

Ученые открыли места локализации вируса СПИДа. Вирусные резервуары, позволяющие возбудителям заболевания «укрываться» во время ремиссии после противовирусного лечения.

Что делать, если разбился градусник

Главная составляющая ртутного термометра — это сама ртуть. Следует помнить, что ртуть — токсичное вещество, опасное для здоровья человека. Поэтому действовать нужно быстро, соблюдая элементарные правила безопасности.

Логотип

Мы в Соцсетях:

Мы в TelegramМы ВконтактеМы в ТвиттерМы на фейсбукМы в одноклассниках
Иконка загрузки
История СССР Новости науки и техники О технологиях О психологии Теории заговора Интернет фейки

Уведомление о использовании файлов cookie

Сайт Qbik и наши партнеры используют файлы cookie. Что это значит?

Понятно