Иконка тегов Теги

Иконка подборок Темы

Дата публикации: 23.08.2017; Автор: Евгений; Категория: ссср; Теги: мега проекты ссср, ;

ГАЗ-16 «Чайка»

Друзья! Сегодня предлагаю продолжить экскурс в историю и вспомнить о автомобилях марки ГАЗ. Что тут интересного? Думаю фото говорит само за себя. «Нам нет преград ни в море, ни на суше!» - слова из знаменитой советской песни полностью отвечают сути проекта, о котором пойдет речь. Машина, больше похожая на «киношный» космоплан, была спроектирована и построена в нескольких вариантах для двух стихий - воды и обычного земного назначения.

ГАЗ-16 «Чайка»

Честно сказать, до того, как я узнал о данном проекте- я на сто процентов был уверен, что судно на воздушной подушке- это идея 21-го века. Но как оказалось- я в очередной раз ошибался. Но как оказывается, ещё в 1962-ом году, специалисты Горьковского Автозавода представили автомобиль ГАЗ-16 со столь футуристическим кузовом, что даже не было заметно, передняя подвеска и некоторые другие агрегаты сего чуда позаимствованы у обычной ГАЗ 21. газВсех поражал внешний вид этого «космолета», но настоящее изумление наступало когда перед участком бездорожья, шасси с помощью гидропривода убиралось в глубь кузова и в действие вступали два вентилятора диаметром в 1200 мм каждый, которые удерживали Горьковский прототип в 150 мм от земли. В таком режиме GAZ 16 способен даже передвигаться по воде, но при этом создавался сильный водяной туман.

Технические характеристики ГАЗ-16 «Чайка»

Для движения аппарата в обычном режиме использовались шасси автомобильного типа, с независимой передней подвеской по типу «Волги» ГАЗ-21, рулевым управлением и гидравлической тормозной системой, и автомобильная трансмиссия, вместе обеспечивавшие на шоссе скорость до 170 км/ч (крейсерская скорость 65—70 км/ч). При преодолении участков бездорожья шасси убиралось гидравлическим приводом, и в дело вступала обеспечиваемая двумя нагнетающими воздух под днище вентиляторами диаметром по 1200 мм воздушная подушка, которая поднимала аппарат над полотном дороги примерно на 150 мм. Удержание воздушной подушки осуществлялось без использования гибкой юбки, за счёт самой формы корпуса в нижней части, имевшего специальные щели, расположенные под углом 45° к продольной плоскости аппарата — в них через сопловые отверстия нагнетался воздух от вентиляторов. Автомобиль мог преодолевать даже водные преграды, правда, создавая при этом сильный водяной туман. Двигатель был позаимствован у автомобиля ГАЗ-13 «Чайка» (V8, 5,5 л, 195 л.с.).

Первый вариант, ГАЗ-16, не имел маршевых воздушных винтов — для поступательного движения и маневрирования в воздухе использовались потоки воздуха от основных вентиляторов, направляемые специальными жалюзи, управляемыми из кабины водителя. Испытания показали низкую эффективность такого решения — скорость достигала лишь 40 км/ч, управление при помощи жалюзи оказалось малодействительным, при отводе воздуха от нагнетающих вентиляторов автомобиль сильно «проседал».

История появления и конец проекта

На самом деле, стоит заметить, было сразу три варианта автомобиля. Т.к. первые испытания выявили ряд недочётов, которые нужно было исправлять и аппарат прошёл значительную модернизацию. Так появился усовершенствованный вариант аппарата — ГАЗ-16А. Он отличался главным образом установкой вспомогательных маршевых двигателей (2×28 л.с., мотоциклетного типа), которые при помощи карданной передачи приводили в движение два вращающихся навстречу друг другу трёхлопастных винта, вынесенных на специальные пилоны в хвостовой части и заключённые в кольцевые обтекатели. Трансмиссия обеспечивала возможность реверса, а поворотные воздушные рули на кожухах вентиляторов — маневрирование.

Позже был построен ещё один модернизированный вариант, ГАЗ-16Б, имевший более высокие технико-экономические показатели. Главным отличие его было использование для привода как нагнетающих вентиляторов, так и маршевых винтов газотурбинного двигателя ГТД-350 (от вертолёта Ми-2) мощностью 394 л.с.

Между тем четкого представления о том, для каких целей может быть применено подобное транспортное средство, так и не было сформировано. Решение о начале серийного производства не принималось.  Со временем все работы в этом направлении были свернуты. Главное, что конструкция  сочетала недостатки как колесной техники, так и аппаратов на воздушной подушке. ГАЗ-16 был сложным, громоздким и неэкономичным. Он имел невысокую грузоподъемность и крайне ограниченную область применения. Основной недостаток заключался в нерациональном использовании мощности двигателя для создания воздушной подушки под днищем. В дальнейшем большинство подобных аппаратов стали снабжать гибкой резиновой юбкой, которая обладала гораздо большей эффективностью. В наши дни в музее Горьковского автозавода можно увидеть часть корпуса удивительного автомобиля.

Иконка загрузки

Понравилась публикация?

0

Поделитесь с друзьями


Популярные публикации сайта.

Катастрофа корабля «Союз-1»

Сегодня я хотел бы рассказать первом советском пилотируемом космическом корабле серии «Союз». Так же этот корабль стал в том числе и первым кораблём, который открывает список космонавтов, ставших жертвами космических катастроф...

Самые ужасающие заброшенные места СССР

Советский союз был огромной державой с такими же масштабными проектами в самых разных отраслях. С развалом Союза содержание многих из этих объектов оказались не по карману и никому не нужны, а со временем и вовсе пришли в упадок...

Что творил начальник охраны Берии Сардион Надарая

На Новодевичьем кладбище Москвы есть неприметная табличка белого мрамора, на ней частенько появляется кроваво-красная надпись: «Палач». И смотрители кладбища не особо спешат ее стереть. В этой статье пойдет речь об одном из таких кровавых палачей...

Граненый стакан

Достаточно сложно было найти хоть одну семью на просторах бывшего Советского Союза, которая бы не хранила в своих шкафчиках на кухне граненых стаканов. Этот предмет посуды являлся одним из символов той далекой эпохи. Но кто и когда его изобрел?

Советские изобретения, опередившие своё время

Сегодня бытует мнение, что все современные электронные устройства были изобретены где-то на Западе. Но на самом деле в СССР было множество интереснейших разработок гаджетов. Предлагаю ознакомиться с некоторыми из них...

А.С.Дятлов — воспоминания о ЧАЭС

Сколько бы исследований не проводилось— а историю можно повернуть по разному. Сегодня я предлагаю Вам в видео формате посмотреть рассказ бывшего заместителя главного инженера ЧАЭС, который рассказывает о том, как же всё происходило с его точки зрения.

Золотой век пиратства: факты и вымыслы

Заставляли ли пираты ходить по доске пленников и мятежников? Плавали ли под флагом с изображением черепа и скрещенных костей? Зарывали ли пираты сокровища, чтобы никто не смог их найти? Держали ли на борту попугаев? ответ в нашей сегодняшней публикации...

Осаживались ли радиационные облака?

Правда ли, что во избежании загрязнения территории Москвы, радиационные облака намеренно осаждались на территории Беларуси? На этот счёт до сих пор ходиит куча слухов и домыслов, которые мы сегодня попытаемся разобрать...

10 фактов о клубнике

Лето — самое время начинать активно употреблять дары леса. Но что мы о них на самом деле знаем? Сегодня я бы хотел рассказать вам о десяти фактах о клубнике...

Как социальные сети влияют на человека

Хотя социальные сети — довольно новое по меркам истории явление, они уже стали предметом исследований для ученых. Мы изучили некоторые работы, рассказывающие, как соцсети влияют на наше психическое и физическое состояние.

Как перестать быть «совой»?

«Совы» могут улучшить свое здоровье и самочувствие, изменив свой циркадный ритм — так называемые биологические часы — при помощи нескольких простых шагов.

Трехствольный автомат залпового огня ТКБ-059

Как вы думаете, что за автомат на фото? Это экспериментальный трёхствольный автомат для залпового огня, созданный с целью обеспечить сверхбыструю очередь, при которой автомат не успевает отклониться от отдачи, что обеспечивает максимальную кучность.

Логотип

Мы в Соцсетях:

Мы в TelegramМы ВконтактеМы в ТвиттерМы на фейсбукМы в одноклассниках
Иконка загрузки
История СССР Новости науки и техники О технологиях О психологии Теории заговора Интернет фейки

Уведомление о использовании файлов cookie

Сайт Qbik и наши партнеры используют файлы cookie. Что это значит?

Понятно