Иконка тегов Теги

Иконка подборок Темы

Дата публикации: 25.08.2017; Автор: Евгений; Категория: ссср; Теги: интересно знать, исторические факты, техника, электромобиль;

ЛЭТ аккумуляторный мусоровоз

С чем уж точно не ассоциируется тема электромобилей, так с СССР. А зря. Знаете ли вы, что в СССР разрабатывались не один и не два электромобиля? Некоторые из них так и остались на чертежах, некоторые даже дошли до стадии производства... Этой статьёй я бы как раз и хотел открыть череду публикаций на тему электромобилей времён СССР. А начнём мы конечно же с самого первого образца. ЛЭТ — это экспериментальный электромобиль на базе ЗИС-5, грузоподъёмностью 1800 кг, который применялся как мусоровоз.

ЛЭТ аккумуляторный мусоровоз

К сожалению о данной машине известно крайне мало сведений. Все характеристики, которые мне удалось узнать из различных источников- можно сгруппировать в такой небольшой список:

Шасси: ЗИС-5.

Аккумуляторов: 40 шт.

Суммарная емкость: 168 А-ч.

Общая масса аккумуляторов: 1400 кг.

Мощность двигателя: 13 кВт при 930 об/мин.

Масса в снаряженном состоянии 4200 кг.

Грузоподъёмность: 1800 кг.

Максимальная скорость: 24 км/ч.

Запас хода: 40 км.

Год выыпуска: 1935.

Всего выпущено: 1 экз.

ЛЭТ – это аккумуляторный мусоровоз на переделанном шасси ЗИС-5, созданный лабораторией электрической тяги (ЛЭТ) Московского энергетического института. Позади кабины на грузовой платформе размещались в деревянных ящиках 40 аккумуляторов суммарной емкостью 168 А-ч и общей массой 1400 кг. Они питали энергией размещенный под кабиной водителя электродвигатель с последовательным возбуждением. Он развивал мощность 13 кВт при 930 об/мин. Для регулирования скорости движения служил управляемый педалью контроллер, который обеспечивал семь режимов.

В снаряженном состоянии электромобиль ЛЭТ, построенный в 1935 г., имел массу около 4200 кг. Мог перевозить два контейнера с мусором массой 1800 кг. Наибольшая скорость машины – 24 км/ч, запас хода – 40 км.

Конструкция этого единственного опытного образца, к сожалению, являлась довольно примитивной, а для компенсации очень большой массы батарей создатели не предприняли никаких инженерных мер. Именно эти недоработки и стали основной причиной отказа от серийного производства данных автомобилей.

Но инженеры не отказались от электромобилей вовсе и были другие, более совершенные модели, о которых и пойдёт речь в наших последующих публикациях! ;)

Иконка загрузки

Понравилась публикация?

0

Поделитесь с друзьями


Популярные публикации сайта.

Катастрофа корабля «Союз-1»

Сегодня я хотел бы рассказать первом советском пилотируемом космическом корабле серии «Союз». Так же этот корабль стал в том числе и первым кораблём, который открывает список космонавтов, ставших жертвами космических катастроф...

Самые ужасающие заброшенные места СССР

Советский союз был огромной державой с такими же масштабными проектами в самых разных отраслях. С развалом Союза содержание многих из этих объектов оказались не по карману и никому не нужны, а со временем и вовсе пришли в упадок...

Что творил начальник охраны Берии Сардион Надарая

На Новодевичьем кладбище Москвы есть неприметная табличка белого мрамора, на ней частенько появляется кроваво-красная надпись: «Палач». И смотрители кладбища не особо спешат ее стереть. В этой статье пойдет речь об одном из таких кровавых палачей...

Граненый стакан

Достаточно сложно было найти хоть одну семью на просторах бывшего Советского Союза, которая бы не хранила в своих шкафчиках на кухне граненых стаканов. Этот предмет посуды являлся одним из символов той далекой эпохи. Но кто и когда его изобрел?

Советские изобретения, опередившие своё время

Сегодня бытует мнение, что все современные электронные устройства были изобретены где-то на Западе. Но на самом деле в СССР было множество интереснейших разработок гаджетов. Предлагаю ознакомиться с некоторыми из них...

А.С.Дятлов — воспоминания о ЧАЭС

Сколько бы исследований не проводилось— а историю можно повернуть по разному. Сегодня я предлагаю Вам в видео формате посмотреть рассказ бывшего заместителя главного инженера ЧАЭС, который рассказывает о том, как же всё происходило с его точки зрения.

Золотой век пиратства: факты и вымыслы

Заставляли ли пираты ходить по доске пленников и мятежников? Плавали ли под флагом с изображением черепа и скрещенных костей? Зарывали ли пираты сокровища, чтобы никто не смог их найти? Держали ли на борту попугаев? ответ в нашей сегодняшней публикации...

Осаживались ли радиационные облака?

Правда ли, что во избежании загрязнения территории Москвы, радиационные облака намеренно осаждались на территории Беларуси? На этот счёт до сих пор ходиит куча слухов и домыслов, которые мы сегодня попытаемся разобрать...

10 фактов о клубнике

Лето — самое время начинать активно употреблять дары леса. Но что мы о них на самом деле знаем? Сегодня я бы хотел рассказать вам о десяти фактах о клубнике...

Как социальные сети влияют на человека

Хотя социальные сети — довольно новое по меркам истории явление, они уже стали предметом исследований для ученых. Мы изучили некоторые работы, рассказывающие, как соцсети влияют на наше психическое и физическое состояние.

Как перестать быть «совой»?

«Совы» могут улучшить свое здоровье и самочувствие, изменив свой циркадный ритм — так называемые биологические часы — при помощи нескольких простых шагов.

Трехствольный автомат залпового огня ТКБ-059

Как вы думаете, что за автомат на фото? Это экспериментальный трёхствольный автомат для залпового огня, созданный с целью обеспечить сверхбыструю очередь, при которой автомат не успевает отклониться от отдачи, что обеспечивает максимальную кучность.

Логотип

Мы в Соцсетях:

Мы в TelegramМы ВконтактеМы в ТвиттерМы на фейсбукМы в одноклассниках
Иконка загрузки
История СССР Новости науки и техники О технологиях О психологии Теории заговора Интернет фейки

Уведомление о использовании файлов cookie

Сайт Qbik и наши партнеры используют файлы cookie. Что это значит?

Понятно