Проект «Скиф»

Друзья, сегодня мне бы хотелось рассказать ещё об одном довольно любопытном проекте времён СССР, о котором мало кто знает, но который на мой взгляд довольно наглядно показывает, каких успехов добилась военная промышленность тех времён. Как вы думаете, что за «чёрная ракета» на фото? А как оказывается, она является самым крупным Советским космическим аппаратом «Полюс» (он же «Скиф-ДМ»). Если сказать проще — это первая в мире боевая космическая лазерная станция. Помните, я раньше рассказывал о лазерном танке и проекте «Терра-3»? Так вот, в этом проекте лазер решили вывести на орбиту...

В 1983 году для широкой общественности окончательно рухнула иллюзия под названием «мирный космос»: президент Рональд Рейган объявил о программе СОИ, в рамках которой США собрались развернуть в космосе целый спектр вооружений для перехвата советских межконтинентальных баллистических ракет и их боеголовок. Безусловно, отдавать превосходство в руки противника никак нельзя и Советский Союз ответил на это созданием боевой орбитальной станции «Скиф».

К тому времени спутники уже играли в военном деле значительную роль. СССР и США активно применяли спутниковую навигацию, связь и разведку, а в начале 1980-х началась разработка GPS — межвидовой системы навигации для ВМС, ВВС и сухопутных сил (которую позднее разрешили использовать и для гражданских нужд). От спутниковых навигационных систем в первую очередь зависела точность действий стратегических бомбардировщиков, подлодок-ракетоносцев и крылатых ракет «Томагавк».

И в Начале 1980-х, в СССР начала разрабатываться идея вывести лазерное оружие на орбиту Земли. Стоит заметить, что сам лазер существовал ещё с конца 70-х годов. К примеру уже разрабатывались прототипы лазерного танка , о котором я уже упоминал выше. И по сути задача сводилась только к тому, чтоб вывести установку на орбиту.

Скиф-Д

Для проверки работы лазера в верхних слоях атмосферы была построена летающая лаборатория на базе самолёта  Ил-76, получившая индекс А-60. Для размещения установки в самолёте был проведён целый ряд изменений:

• В носовой части вместо штатного метеорадара установлен обтекатель со специальной аппаратурой (лазер наведения).
• Верх фюзеляжа между крылом и килем был вырезан и заменён огромными створками, скрывавшими башенку с основным лазером.
• По бокам фюзеляжа под обтекателями располагались турбогенераторы энергосистемы для работы специального комплекса.
• По бокам носовой части были установлены турбогенераторы, как на Ил-76ПП.
• Убраны кормовые створки грузового отсека, рампу пришлось оставить как несущий элемент фюзеляжа.
• Оригинально было решено размещение лазерной пушки: чтобы не портить аэродинамику самолёта ещё одним обтекателем, оптическую головку лазера сделали убирающейся.

 В итоге получиился вот такой монстр, получивший обозначение «Скиф-Д». Буква "Д" обозначала «демонстрационный»:

Как не сложно догадаться, ввиду особой секретности — никаких особых данных о испытаниях нам узнать не удастся. Известно лишь, что в свой первый полёт лаборатория отправилась в 1981-м. За 8 лет работы А-60 совершил несколько десятков вылетов с обстрелом мишеней на высотах до 30-40 км. Увы, «1А» сгорел на аэродроме в 1989-м. Однако в 1991-м был построен второй экземпляр летающей лаборатории — «1А2». И к слову говоря, по некоторым сведениям, этот самолёт работает по сей день, а программа исследований финансируется в полном объёме. Не по этим ли причинам данные о исследованиях до сих пор недоступны? :)

Скиф-ДМ

И теперь можно вернуться к той «чёрной ракете» из начала публикации. На самом деле «Скиф-ДМ». ДМ —расшифровывается как Демонстрационный Макет. Из чего не сложно догадаться, что это ни что иное, как макет, а не рабочий образец техники.

На самом деле, по мере разработки возникали всё новые технические и конструкторские сложности, которые затягивали сроки создания «Скифа». Вскоре стало ясно, что сложность различных систем не позволяет собирать их в единое изделие без испытаний в реальных «полевых» условиях. По этому было решено сразу запустить запустить испытательный образец без лазера и электротурбогенераторов, отработать все основные системы, и лишь потом испытывать полноценное изделие. Таким образцом стал «Скиф-ДМ» — 77-тонный макет в качестве полезной нагрузки для первого запуска «Энергии» в сентябре 1986-го. А чтобы извлечь из полёта макета больше пользы и заодно скрыть назначение аппарата от иностранных разведок, «Скиф-ДМ» оснастили средствами для проведения геофизических экспериментов. И под шумок хотели проверить систему отстрела мишеней для отработки системы наведения, работу самой системы и бортовой РЛС.

К слову говоря, аппарат был выкрашен в чёрный цвет не просто так. Ввиду того, что в нём отсутствовали лазер и турбогенератор — ему требовалось максимально поглощать солнечный свет для поддержания температурного режима внутри установок. Кстати такие же приёмы используются и сейчас в отдельных случаях для поддержания температуры космических аппаратов.

Помимо специфической окраски, есть и ещё одно простое объяснение ещё одному на первый взгляд нелогичному парадоксу. Почему на нём надписи «Мир-2» и «Полюс»? Это было сделано исключительно для широкой общественности, чтоб не раскрывать «секретное название» проекта. Именно по этому в печати и других средствах массовой информации проект «Скиф-ДМ» всегда называли «Полюсом».

Увы, но речь Горбачёва за пару дней до запуска «Скифа» стала смертным приговором программе. Генсек популярно объяснил, что Советский Союз за мирный космос, миролюбивую внешнюю политику, за общность интересов американского и советского народов и против гонки вооружений в космосе. После этого судьба «Скифа» была решена, даже несмотря на то, что 15 мая 1987 запуск всё же состоялся. Скорому закрытию программы способствовал и неудачный полёт первого прототипа: на высоте 110 км «Скиф» штатно отстыковался от «Энергии», и через некоторое время автоматика начала выполнять «перевертон»: разворот двигателями назад. Однако из-за сбоя — система управления выдала не предусмотренную циклограммой команду — двигатели стабилизации не остановили переворот в нужный момент, и аппарат продолжил вращаться вдоль поперечной оси. При этом выполнилась вся остальная цепочка автоматических действий: отстрелились крышки ряда систем и запустились доразгонные двигатели. В результате потерявший ориентацию «Скиф» упал в океан вслед за «Энергией».

Удивительно, но даже за такой недолгий полёт «Скиф» успел выполнить из запланированных экспериментов все прикладные и часть геофизических:

«… Тем самым, общие задачи пуска изделия… были выполнены по числу решенных задач более чем на 80%.

Уешенные задачи охватывают практически весь объем новых и проблемных решений, проверка которых планировалась при первом пуске комплекса…

УЛетными испытаниями комплекса в составе РН 11К25 6СЛ и КА «Скиф-ДМ» были впервые:

• подтверждена работоспособность РН сверхтяжелого класса с асимметричным боковым расположением выводимого объекта;
• получен богатый опыт наземной эксплуатации на всех этапах подготовки к старту сверхтяжелого ракетно-космического комплекса;
• получен на основе телеметрической информации КА… обширный и достоверный экспериментальный материал по условиям выведения, который будет использован при создании КА различного назначения и МКС «Буран»;
• начаты испытания космической платформы 100-тонного класса для решения широкого круга задач, при создании которой был использован ряд новых прогрессивных компоновочных, конструктивных и технологических решений.»

 На этом и закончилась жизнь космического оружия СССР. Но не закончилась жизнь лазерной авиации, по крайней мере, по некоторым данным, даже сегодня продолжается работа над возрожденным А-60, о котором мы говорили выше. Так же в 2016 году Минобороны России официально подтвердило информацию о том, что продолжает работать над военной авиационной лазерной системой.